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第2160章 前11个月的成绩单二(第1页)

生产方面是国防科工局的大头,只有生产了,卖出去了,才能有效益,所以生产工作是国防科工局工作的重中之重。

整个国防科工局,1965年1-11月工厂生产了各种车辆辆,已经是去年,也就是1964年全年整个华夏各种汽车产量的4倍了。

1964年,国防科工局的车辆工厂刚刚建成投产,产能还不足,全国生产的车辆也就三万多辆。

原时空的1964年全年,华夏车辆产量是2.8万辆。

这个时空,加上了国防科工局生产的汽车,也才3.2万辆,多出来的就是国防科工局生产的五千辆,主要是神龙一号轿车,还有轻型卡车。

1965年产能快速扩张,前11个月达到了辆,增幅达到了20多倍。

其中生产最多的就是神龙一号轿车,延城园区的工厂生产了辆,主要供应北方中原地区,但其中有一半用于出口。

奉天的工厂生产了8800辆,主要供应东北地区。

东北的工业基地不是说说而已,是延城园区以外的工厂投入生产最快的,配套设施最好,设备最齐全,数量工人也最多,生产出来的汽车不仅供应东三省,还能够支援中原地区。

新安园区的工厂也开始投入生产,只不过产能还比较低,截至11月底也就生产了3000辆左右,一部分用于通过港岛的宇辰贸易公司出口,一部分供应粤省、桂省和闽省的政府部门。

私人还没办法买车,也是制约汽车销量的一个问题。

这个问题短期内是没办法解决的,涉及到体制问题,没有这么容易。

所以陈晋的计划是神龙一号汽车大部分还是要用于出口创汇,回笼资金。

国内交给宇辰贸易公司的神龙一号汽车,出厂价格是5000美刀一辆,宇辰贸易公司卖出去的价格,港岛地区是5500美刀,倭国是6500美刀,k国是7500美刀,漂亮国是6000美刀,欧洲地区也已经有业务,在6500-7000美刀之间。

依靠神龙一号靓丽的外观、澎湃动力的发动机以及远超目前水平的喷漆、内饰等,已经树立起来了高端轿车品牌的形象。

神龙一号轿车在国内的售价也不便宜,一辆车的价格在元左右。

不过很多省市不是直接用钱买的,而是用资源置换的,毕竟国防科工局需要的资源特别多,不仅种类要求多,质量要求也高。

面对这么高的价格,各省市也愿意用资源置换的方式购买神龙一号轿车。

全国三十多个省市自治区直辖市,700多个城市,2000多个县级行政区,7万多个公社,国内对于神龙一号汽车的需求量还是很大的,因为其他汽车产量严重不足,但各级政府部门对交通的需求属于刚需,未来几年几十万辆的需求还是有的。

轻型卡车生产的量比神龙一号轿车更多。

轻型卡车在国防科工局编号神龙五号,技术源自倭国的四铃轻型卡车,不过国防科工局用最新技术改进了,还换了更好的发动机,更结实的材料,载重能力也更强。

相比神龙一号轿车,神龙五号轻型卡车适用性更强,无论是城市还是农村,无论是南方还是北方,无论是政府部门、国营工厂还是有钱的公社、生产大队都能用。

实际上华夏对运输车辆的需求量是非常大的,大多数的地方都非常缺乏车辆,还在用人力、畜力运输物资,造成的时间成本、人力成本以及消耗都是非常大的。

所以神龙五号轻型卡车非常畅销,生产了六万多辆,都是用于国内,很多地方甚至贷款买车,毕竟一辆轻型卡车售价8000元,还是不便宜的,不是每个公社都能买得起。

汽车方面,另外还生产了几千辆神龙二号越野车,神龙三号皮卡车,这两种车型在华夏还属于新车型,实用性没这么强,所以生产的量比较少。

越野车,顾名思义,主要是用于野外驾驶,但价格比神龙一号轿车还高,除了西北地区,没有多少地方想要的。

但西北地区没钱,自然也买不起多少辆越野车。

皮卡车也差不多,现阶段华夏各地对运输车辆的要求主要是用于运输物资,而不是运人。

在现在华夏人的眼里,人还真的不如物资,甚至不如牛马等牲畜。

比如种田需要氨肥,也就是农用氨水,北方比较多牲口,很多地方有马,平原地区拖拉机也比较多,可以用马车、拖拉机运输,但是在南方山区,路不好走,牲口也少,只能用人力去挑,近一点、路好走的大队还好,有些住在山里面,距离又远的,那才是折磨人。

除了汽车,国防科工局生产的车辆还有一个大头是工程机械。

目前国防科工局生产的主要是推土机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机等修路的机械,吊车还比较少。

当前华夏的基础设施建设也主要是以修路为主,高层房屋的建设还比较少,所以对挖掘机等修路的机械需求量比较大,对吊车的需求量还比较少。

除了民用汽车,国防科工局还生产很多军工装备,海陆空三军装备都有。

陆军的新型五对轮坦克、轮式步兵战车、履带式步兵战车、自行火炮等,还有提前问世的81式枪族改进型,26狙和巴雷特m82a1,格洛克17手枪等,在部队里面非常受欢迎。

空军的超七战斗机、飞豹战斗轰炸机、改进型直五直升机、直六直升机、中程防空导弹、便携式防空导弹、空空导弹等,也都已经开始供应部队了。

海军方面装备会少一点,毕竟起步比较晚,能拿得出手的就是052导弹驱逐舰了,不过数量不少,陈晋去爪哇之前,已经建造了十六艘导弹驱逐舰,海军甚至把舰艇学院还没毕业的学员都派来了,就是为了尽快接收导弹驱逐舰,尽早形成战斗力。

新一代常规动力潜艇也开始建造了,第一批一次建造八艘。

可以说,现在是国防科工局以一己之力,推动了华夏的军工事业向前进步了四十年。

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