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第六百三十九章 试探和布局（第1页）

赵信抵达的火车站的时候，火车站还真的是热闹，一个有4节车厢组成火车，正停靠在站台之上，本身，最初的计划，是几匹马拉一个车厢，可是这样的利用方法，或多或少有些浪费，在考虑再三之后，决定4节车厢。

4节车厢，也不是平均分配的，最前面，大概是12匹马左右，然后，两侧也有，有独特套具，固定住马，防止马『乱』跑。

此时的站台前方，有逢日军在站岗，毕竟，参知政事都来了好几个，还有六部官员，开封府，应府的官员，林林总总，一百多人，几乎都是五品以上的。

这么一大群人，出点什么问题，那就是大事了，不但他们会在火车站站岗，未来当官员们登上火车之后，还会有500人上到火车之上。

好在，车厢较为的宽大，就算是加上了逢日军的500多人，也不会显得特别的拥挤。

赵信的到来，让现场一阵阵的『骚』动，因为有定海候的旗号，也没有过多的阻拦，让他进入到了内圈。

叶清臣正在跟手下的几个官员话，看到他，主动的迎上来。

叶清臣不是阿谀奉承，到了他这样的级别，没有必要对的任何人这么做的，哪怕赵信还是皇子的时候，都是这样，更别，现在连皇子都不是，只是一个节度使。

在唐朝，节度使可以是位高权重的，可是在北宋，只是一个象征『性』的意思，不过赵信却是一个特例的。

北宋从太祖杯酒释兵权开始，对于军权，就非常的关注，连衷心的将门，都被一个个的削弱，更别节度使了，节度使要么是虚职，代领而已，要么，就是如同定海军这样的。

一个一县之地，能够有多少人，能够有多少钱粮，就算是有心，又能够整训多少的兵力的。

可是赵信走的，根本不是北宋的道路，他走的是工业化，是技术领先，带来财富效应，2年不到的时间，丁海军已经拥有了200多万人口，财富更是可怕，如果赵信想要造反的话，拉起10万大军，是没有任何问题的，而且丁海军，也有足够的钱粮武器，支撑整个大军的长期作战。

叶清臣当然不知道这一点，或许，对于他来，只要关注聊，丁海军的很多东西，不可能隐瞒，也没有必要隐瞒。

这或许，就是传之中的灯下黑吧，本着惯『性』的思维，丁海军就算发展的再好，也最多就是一个商家之地。

正因为商贾，所以有钱，三司的职责，就是北宋的钱袋子，这段时间，跟丁海军的结合，让三司节约了大量的费用，同时，三司也销售了一些东西给丁海军。

丁海军的工业化，需要的原料众多，一部分，可以从商人那里收购，可是更多的，就必须开矿聊。

北宋本身就拥有很多庞大的矿山，现在，不过是增加了一些北宋以前没有用上的。

同样是开矿，煤矿和铁矿，可能最终的收益不大，可是其他的矿藏，比如雍色』金属，还有其他的材料的矿藏，丁海军给出了高价，这也成为了三司新的增长点。

正因为丁海军的出现，三司有些失衡的财政，逐步的平衡了起来。

管钱的都知道，开源节流，之所以会有赤字，要么是源头枯竭，要么是花钱太多。

之前丁海军，因为西夏的关系，每年在西北耗费了巨大的资金，单纯平常年景，都超过了500万贯，到了战争到来的年景，甚至会超过1000万，甚至是1500万。

北宋的财政收入虽然非常庞大，在仁宗的时期，达到了每年3000万贯左右，可是支出也非常的庞大。

在赵信横空出世，一个铁料，虽然包揽了整个北宋的铁料，却让中枢最少节约了几百万贯，再加上长弓，武器，还有其他方面的减少，累计超过了千万贯，这还没有算，一些物资带来的额外的好处。

整个前提加上西夏实际上被灭的结果，整个北宋的财政收入，在去年，上升了500万贯，可是支出减少了1500万贯以上。

一来二去，结余大大的增加了，甚至其中，还有赵信给与的直接资金，单纯去年，赵信给仁宗的钱，就超过了800万贯，其他的一些分红，收入，加在一起，也超过了1500万，这也是叶清臣敢于开启北方农田水利的根本。

这是一个累计实力，并且开源的过程，北方的贫瘠，让收入比不上南方，而且连基本的粮食都有些不足的，北方的修缮，不但让王朝更加的稳定，单纯增产的，并不足以明他的作用，粮食对于整个民生，整个政权基础的稳定作用，非常的明显。

当然了，叶清臣也是少数几个，对于铁路有所了解的，全程建设的过程，他都在参与，甚至现在这一次首次航行，并不是火车第一次的使用。

全程拉着参知政事这样的高官，拉了一百多个，如果没有最初的实验，来回演练，根本不可能，哪怕是一个简单的倾覆，都容易让若脑袋，更别更重大的事情的。

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只不过这些都是在范围的进行的，知道的人并不多，可是叶清臣恰恰是其中的一个。

正是这些范围的实验，让叶清臣知道了，这些铁路的效果，只在赵信估计的之上，而不再他的估计之下。

之前，同意这么一条铁路的修建，赵信给出的资金是关键，可是真正建成之后，叶清臣发现，这么一条铁路，甚至是未来更多的铁路，对于北宋的意义重大。

可惜，铁路太过昂贵了，造价太高太高了，几十万上百万，才修建了300多里，如果变成3000里，甚至更多的时候，几百万，甚至是上千万，这个资金，根本没办法筹措。

千万的投入，叶清臣不是没有开启过，北方农田水利建设，就是这么一个项目，可是那是传统的，有助于民生的项目，对于农田水利的投入，对于稳定地方政权，相当的重要，这不容易引发反弹，铁路就不一样了。

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