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第551章 整了个更大的（第2页）

伊尔-28尾炮用的nr-23航炮，不算炮塔、运动机构这些，单是炮本身，一门39公斤，两门加上连接件什么的，就是上百公斤了，再加上前面说的那些东西以及炮弹，那份量，不得了。

不过后来仿制成功的炸-5，为了和6爷使用同样的零件，把nr-23换成了am-23的仿制品，但重量上还是没什么本质区别。

这账，算得同志们很是纠结。

这东西代价的确大，但是要说完全没用，至少在现在的环境看来，好像还是有些用的。

最后还是空军踩了一脚刹车：“既然发动机、燃油等方面提升了这么多，这门炮，还是留着吧，这个代价也能付得起。”

要不说财大气粗呢，其他方面乐观起来的空军，口气也大了不少。

高振东没有坚持自己的意见，反而笑得很开心，这个不算是最核心的改动，实在不能改也就算了，后期想改也很容易。

某种程度上来说，这个改进点，就是高振东拿出来给人砍的，总不能什么都听你的一点儿不能调整吧？这种次要问题拿出来，就是给大家发挥一下的。

大不了在平飞或者攻击脱离的时候，炮口向下听个响，也能让敌人吓一跳。

这就叫弃卒保帅，高振东改炸-5，要改的核心是其主要的战术任务和运用方式，尾炮这种细枝末节，问题不大，等时候到了，不用他提，空军自觉得很。

这也是高振东前世的导师教他的小诀窍：“你在报告里啊，最好留一些无伤大雅的小错误，让别人去挑。否则别人挑不出小毛病，就要找你大毛病了。嗨，我给你说这个干啥，你这报告，浑身都是小毛病，不用特意留了。”

还别说，导师人还怪好的嘞。

“那战术轰炸怎么办？”有的同志提出了自己的意见。

高振东笑了：“那啥，按照上述方案改出来的飞机，一样能执行战术轰炸啊，只是性能更强了，但是并没有丢掉它执行战术轰炸的能力啊，需要的时候，一样能上。”

大家一想，还真是这么回事儿，提出这个问题的同志都笑着拍拍自己脑袋，戏称“糊涂了，糊涂了”。

空军这边汇总了一下伊尔-28仿制型的改进要点之后，越看越喜欢，这东西看起来是真好。

更大的载弹、更大的航程、更好的防护、更好的火控，这就是一个飞行坦克啊！

前线舔地再合适不过了，这才是伊尔-10真正的后继者！

听说高振东同志还是二代坦克的副总师，他这是把坦克搬到天上了！

此时大家都没想到，这个飞机在这一代的一票5爷里，除了那个飞行拖拉机实在是长寿之外，其在我军装备序列的装备时间，居然是最长的。

战-5、直-5就不用说了，连攻-5战斗型都没熬过它。

无他，实在是好用，价格便宜，皮实抗造，装甲又厚，载弹量不小，武器还忒丰富。

就算到了二十一世纪，一些务实的国家，甚至还要求将其改成涡扇发动机、去掉雷达装上好的光学和红外瞄具之后，买去打地方武装，害得这飞机的生产线一直关不了。

对于伊尔-28的改进，已经基本取得了一致意向，这个改法好，但这就引出来另外一个问题。

“振东同志，你对攻击机的想法，我们大致是明白了，轰炸机只保留图-16仿制型一种新型别，也算是顺理成章。但是现在的攻-5怎么办？一些需要高速突防的战术任务怎么办？”

高振东笑道：“这就涉及到战斗机三级三型里面的东西了。我的想法，是攻-5改为多用途战斗机，现有战-6低速生产或者进一步改进，攻-5战斗型成熟之后，采用攻-5战斗型作为主力前线战机，同时兼顾战场遮断这类战术任务。”

艹，你这动静，比刚才轰炸机的还大！

高振东前世，炸-5终其一生，国内装备量不过300多架，当然，如果这辈子真的改为攻击机，那装备量可能会更大一些，毕竟是一下占据了战术轻轰和对地攻击机两个生态位。

但是和前世的战-6比，那依然是小巫见大巫，由于战-7迟迟不能形成战斗力，6爷生产量高达5200多架，绝大部分是自己装备了。

0.5万，四舍五入可就是1万！从这个数字就能看出，高振东这个建议会带来的影响有多大，哪怕前世6爷其实是因为7爷和8爷进度拉垮，导致的非正常数量。

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