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第四五七章 新访问舰队抵达法国（第2页）

“动力系统设计功率二十万马力，功率密度是五十马力每吨，设计最大航速三十二节。”

包括夏尔在内，关注和了解战舰技术研究和建设过程的法国官员，听到这三个数据之后都是吃了一惊，然后也都生出了明显的疑惑。

人群之中直接低声议论了起来。

“五十马力每吨！我的神啊！”

“我们的主力舰动力系统，勉强做到了三十马力每吨！”

“这可是战列舰动力系统，不是巡洋舰啊，这种功率密度真的能实现？真的没问题吗？”

“大明的工艺水平远超我们，当然可以做到这种功率密度，还能保持安全性的。”

“关键是，六万吨的战舰，三十二节的航速，这实在是太恐怖了！”

“这航速都能追上很多巡洋舰了……”

“不，除非是风平浪静的情况下，号称三十三节以上的巡洋舰多半是追不上她的。”

“对，战舰吨位越大，航速越稳定，应对恶劣天气和海况的能力越强。”

“北海的风浪起来之后，巡洋舰能跑到二十节就不错了，但是战列舰可以继续跑三十节。”

“所以在有风浪的情况下，别说巡洋舰了，就算是最新的那些号称三十五节的驱逐舰，也跑不过名义上只有三十节的战列舰的……。”

“等等，我有个问题，二十万马力，六万吨的排水量，是怎么做到三十二节航速的？”

“对岸，按照我们的计算，我们四万吨的战列舰，要跑到三十节，就需要十五万马力，要跑到三十二节就需要十九万马力以上，六万吨跑三十二节至少需要二十三万马力……”

“所以是……大明的舰体水下线型设计更加的优秀？能够降低阻力吗？”

“大明的舰体形态，确实与我们的不太一样，不过水下的看不到啊……”

后面这些人议论到这里的时候，夏尔也不见外的去问牛鉴了：

“牛先生，大明是怎么让六万吨的船，用二十万马力跑到三十二节的？”

牛鉴笑呵呵的说：

“王储殿下其实可以观察一下大明的船的形态，无论是船头还是船尾还是船底，都与传统的战舰并不相同，都存在专门的减阻设计。

“但具体怎么减少，这是可以算是国家军事机密的，所以就算是大食亲王殿下与王储殿下的这种关系，也没办法直接告诉你们。

“我们只能说，殿下可以安排法国的技术人员，在减阻设计上多多开动脑筋，多关注流体动力学方面的最新研究动态。

“只要愿意下功夫，应该是能够通过线型设计，减少上万马力以上的功率需求的。”

夏尔听了之后非常感激的点头：

“多谢牛先生提醒，也多谢我的挚友的告知……”

一群人在船舱里面参观了一圈，再次从战列舰的船舱里面出来。

夏尔站在湖广号的甲板上，下意识的看向了隔壁的另外一艘战舰——镇海号航母。

大明把自己造出来的正式版的四万吨航母开到法国来了。

六万吨的新战列舰，给人的感觉当然震撼，但这是在大家都能理解的范围内的。

泰西各国在大明的技术支持下，在过去几年建设出来了一批四万吨级的高速战列舰。

他们因此得以明白，如果自己获得了更高级别的钢铁等相关行业的生产工艺，在现有四万吨战列舰的基础上放大，就能够获得六万吨甚至更大的战列舰的相对合理的设计。

这种本质上就是更快的轮机，更大的火炮，更厚的装甲堆一起的东西，新锐高速战列舰相比传统战列舰也并没有完全颠覆式的变化。

至于航空母舰方面就完全不同了，现在泰西各国都在摸索着怎么造。

以前所有人都从来没造过。

大明在以前也并未提供过任何公开的参考样本。

欧罗巴海军条约的签订，航空母舰的定义被明确了下来。

自后的三年零八个月里面，泰西各国都陆续尝试着建造了一批航空母舰。

这个阶段的新战舰设计，大明的工匠是全程参与的，绝大部分泰西国家的新战舰，都是大明提供了部分技术的。

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