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第181章 进阶氮气出弯（第1页）

视线回到风城。

科德林登上塔台，做准备工作。

下方大屏幕上出现赛道跳动，时间为5秒，最终定格在3星赛道11城。

现有的最长赛道之一，两圈下来10.5公里左右，校级联赛纪录2′11″60。

这种长赛道夏至比较喜欢，有利于后追。

科德林无所谓，高手从来不挑赛道。

“准备好了吗，我是来报仇的。”

科德林把赛车开往起点线，占中线右边车道。夏至紧随其后，占中线左边赛道。

夏至侧头看向科德林。

上次胜利是运气好，这次他希望科德林的运气不要太差，要不然就没意思了。

倒计时。

三、二、一

“嘟！！！”

比赛提示音提示音响起，两人先后完成双喷弹射起步。

由于11城赛道起点线距离第一个弯道较远，完成起步双喷后两人又进行了45°漂移集气。

教练车集气太差了，即便加上45°漂移也只集到80%的氮气。

双喷提速，来到第一个弯道。

11城弯道密集的地方有两处，一处是起步后遇到的连续弯道，另一处是快结束时的连续近道。

甩尾漂移！

点亮喷的同时氮气也集满一管。

随后到达第二个弯道，再次甩尾漂移。

c提速！

氮气约30%。

进入第三个弯道，两个弯道距离很近。

这里选择轻踩刹车触发停滞漂移，可以一次性把剩余的70%氮气集好。

随后接快速出弯，保留一个喷。

由于两个弯道距离过于接近，再加上第三个弯道距离第四个U型弯道距离也不远，这里选择接一个氮气延续是最好的选择。

夏至和科德林跑法差不多，频率也十分接近。

但相较于上一次交手，科德林明显感觉夏至在后追方面加强了不少。

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