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第六百五十七章 多元宇宙的路有很多种（第1页）

这股力量在落在传奇奥术师的身上时却出现了意外，那股缠绕在她身体周围的迷雾，就像具有自己的活性一样，不仅试图阻拦道路之力落在她的身上，甚至试图以道路之力作为媒介，顺势倒涌，将盖文也给浸染，拉入自己的行列中。

还没等到盖文加大力量将其拒之门外，菲兰茜妮却冷喝一声道：“我虽然没有办法摆脱你，但是你也休想在我面前害人，给我回来……”

不仅菲兰茜妮整个人，就连她的魔法书与魔法小屋也跟着亮了起来，一股铺天盖地的吸力将缠绕着她的迷雾力量牢牢的吸附住。

菲兰茜妮的梦境还没有搭建成，就已经开始产生威力了，至少在迷雾力量面前，她不再是毫无还手之力。

而由盖文射出来的道路之力虽然不大，但是就跟锥子一样，直接在薄薄的迷雾层上戳了一个小洞出来，没入了菲兰茜妮的身体中。

冥冥中，盖文感觉自己与菲兰茜妮建立了一种神妙联系。

原本无论两人站的究竟有多么的近，盖文总有种距离她无限远的感觉，隔着层层的位面、层层的迷雾，自己面前的只是一个用迷雾组成的幽影。

现在正好相反，两人之间的联系不再被距离，乃至位面所阻隔，就像只隔了一层薄纱，触手可及。

这种精神上的联系，在其他铺路术的授予者身上也有，但是远没有菲兰茜妮这么明显，勉强能感应他们所在的方向罢了，这自然与传奇奥术师的特殊情况有关。

以太、幽影、妖精荒野和星界，又被称之为过渡位面或者通透界，他们具有连同其他外层位面与物质位面的能力，无论是传送术、高等传送术还是传送法阵的传送，都仅限于本位面的传送，想要跨位面，要么寻找拥有跨位面传送能力的传送门，要么就是进入这些过渡位面寻找前往其他位面的传送门。

由于这些位面的危险性以及其他原因，以太位面是所有位面旅行的优先选择，其次是幽影位面，然后是星界，最后才是妖精荒野，妖精荒野被排在最后面，不是因为它危险性远远高于其他三者，而是它连接的地点通常比较特殊，而且地貌比物质位面还要极端，不是崇山峻岭就是密林，甚至有可能是凶恶沼泽，大部分超凡职业者在这里穿行都是极为不方便的。

它们与物质位面的距离可以是无限远，也可以是无限近，就看双方存不存在锚点。

盖文授予菲兰茜妮的铺路术，就成为了联系双方的锚点，成为两者精神联系的一条道路，虽然非常细微，就跟羊肠小道一样，但是却不能否认，它确确实实的存在，缠绕在传奇奥术师身边的迷雾没有将其切断的能力，这种力量虽然诡异强大，但是有一个缺陷，那就是无智慧的、遵循法则运转的，若是不触发它预置法则规定，是没有办法激起它的全面反抗的。

这种联系显然不是单方面的，菲兰茜妮同样也感受到了，顿时她对这个法术的兴质提升到了极致，一边尝试着对铺路术展开解析，一边道：“这个法术的能力或许比你我想象的都要强大，这个世界上的路有很多种，既有物质位面的、肉眼可见的道路，也有那种跨位面的、肉眼不可见的道路，若是你能想办法利用这个能力，在以太或者幽影位面，铺出一条前所未有的道路来，别说连同其他位面，哪怕仅仅是连通物质位面两点，你从中所能获得的成就也将会是前所未有的，到时候你的脚步将会不局限于费伦，甚至能走向其他物质位面乃至多元宇宙。”

说者无心，听者有意。

实质性的光芒，从盖文的双目中射了出来，这是他的大脑开始飞速运转的标志。

对啊，自己怎么将多元宇宙的多元特性给忘记了，仅仅将目光局限在物质位面，而没有放眼所有的位面，将它们彻底连起来呢？

事实上，在三个月前，他就已经品尝过大批量跨位面传送带来的优势——战役谷三河之地与春芽森林龙橡母树共同唱响的妖精仲夏夜，仅用了一夜，他就完成了岩地与战役谷之间的大规模兵力交换。

这件事情已经让三河之地与龙橡母树建立了亲密联系，能够每年唱响一次开启通往两地的临时幕帷，自己所要做的，就是加把劲，将这个临时幕帷变成永久性的，虽然困难，却也不是无计可施，尤其是在维吉尼亚领主率领的精类全力支持下，相信事情的难度将会进一步降低。

若是从岩地穿行前往战役谷三河之地，哪怕是在迷雾谷改道，通过大量的船只沿着阿沙巴河顺流而下，至少也需要五百公里的陆路外加二百公里水路，若是纯走陆路，则会变成九百公里。

可若是打通幕帷，就算是不直接连成一片，通过岩地泪滴湖幕帷进入妖精荒野抵达龙橡母树所在地，也不过只有一百二十公里。

这还属于比较常规的、费伦本土化的用法。

现在盖文脑海中涌动的是一个前所未有的，仅仅是想想就让他自己都要为之战栗的设想。

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神秘女巫与七个地精的传说故事，已经充分证明了以太位面的可塑性，真实与虚幻可以形成最完美的结合，他是不是可以通过这种传说故事以及自己在铺路方面越来越强悍的影响力，在以太位面中塑造出一道贯穿整片大陆，甚至连不同的大陆都能连接起来的道路？它不仅能跨过高山，甚至能跨过湖泊、跨过海洋，一切物质位面的阻碍对它都没有任何的影响。

但是鉴于以太位面中存在的各种危险（比如独特的环境陷阱、各种以太怪物）对普通人来说是致命的，这种道路不应该是以公路的形式呈现，而是以铁路的，这样既能够有效的保护那些乘客的安全，更容易做到普及低矮化，同时也能集中数以百计人的信仰意念，反过来保护火车的安全。

就像征服者之路一样，若是没有盖文率领的征服者大军，仅仅是在荒野中拓出这么一条道路来，产生的影响力以及后续收获，远不会有这么大。

不单纯是以太铁路、以太火车，在那些崇山峻岭中，为什么不能修建以太隧道？

盖文在地精边荒已经尝到了信仰建造桥梁便捷性，知道一旦运用好了，信念将会是一股超乎想象的庞大力量，会反过来作用到现实中。

自己想要以道路神职作为自己成神根基的话，就绝不能单纯的依托现实中的道路，这是能被人为针对、破坏的，可若是创造出全新的概念化东西，只要这个概念还在被人使用，还在有新的道路建造，不管是不是出自他之手，都可以为他提供信仰，为他提供力量，这就是概念神的强悍之处。

除此之外，还有海路呢？内河运输呢？空运道路呢？传送门网络也是一种路，这种路可不局限于本位面，还可以扩展到其他的物质位面乃至整个多元宇宙，只要敢想、敢做，这个道路神职将会有巨大的潜力可以挖，若是将它整明白了，强大神力不敢说，中等神力是跑不了的。

它还是一个偏向中立的神职，能够因此建立联系的神袛众多。

比如探索与游历之神山达柯尔必然会倾向自己，毕竟有良好的道路，他才更方便游历、更方便探索，但是也有可能会出现另一种情况，那就是山达柯尔想要夺取道路神职，让自己道路之神的名号名副其实，不要将诸神想的太过美好，也不要以为山达柯尔帮助盖文升起了一座信仰之桥，双方的关系就亲密无间了，那是因为先前双方利益相同，若是他在其中看到了足够大利益，出手掠夺并不是什么罕见的事情，神袛之间也充斥着背叛、充斥着夺财害命，只是他们谋求的并不是普通财富，而是诸神的神性、神格、神职乃至信徒。

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