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第1347章 如此大腿此时不抱更待何时（第1页）

第1347章如此大腿，此时不抱更待何时？

“是的，”迎着赵杰的目光，田甜肯定的点头：“上次您和我们张总聊了想要将我们华腾的这套混动系统搬到你们猎豹汽车上的事情后，我们内部做了一个讨论，大家都觉得，如果是做混动越野车，这套系统不太合适，但如果是做混动城市suV，这倒是可以的。”

竟然真的可以做？！

田甜的话，让赵杰以及猎豹汽车的其他人，全都惊喜不已。

三菱的4g63和4g69动机本就不是什么省油的动机，用来带动帕杰罗黑金刚这么沉重的车身，那油耗就更加可观了，动辄十五六个的油耗，确实有点让人望而却步，但如果能够将华腾集团的这套增程式混动系统搬到黑金刚和奇兵上面，那就再好不过了，不但能有更好的动力表现，在油耗方面也能让黑金刚甩掉“油老虎”的帽子。

当然，最让赵杰等人高兴的还是成本：既然华腾集团都能够在凯越这款车型上面做到“油电同价”，那么将这套混动系统移植到自家的黑金刚奇兵上的话，价格应该也会与现在差不多吧？

毕竟，虽说自家的黑金刚奇兵是手动档，但相比于小轿车，还多出来一个分动箱不是？手动挡变箱加分动箱的成本，也不比一台自动变箱便宜了。

看着喜出望外的赵杰等人，田甜已然猜到了他们在高兴什么，紧跟着说道：“赵总您先别忙着高兴，根据我们的计算，这套混动系统用在凯越上没什么问题，但用在黑金刚上面就有点太勉强了，黑金刚这么大的车身和重量，冗余有点不够。”

田甜的话音一落，赵杰立刻反应过来：也对！凯越才多重啊？一吨出头而已，这么一辆轻巧的紧凑级轿车，一台7o千瓦的电动机足够驱动了，可作为硬派越野车的黑金刚呢？整备质量就接近2吨！几乎等于是2个凯越，这么沉重的车身，在让这么一台最大峰值功率只有7o千瓦的电机来驱动，那确实是有些勉强了。

他也不傻，试探着问道：“田总设计师您的意思是，需要对性能进行加强？”

“是的，”田甜点头：“电动机的功率至少也要12o千瓦才行。”

赵杰沉吟了一下，问道：“那成本呢？”

知道赵杰在担心什么，田甜明确的告诉他：“肯定要同步增加，不过增加的不多，电机可以与现有的7o千瓦电机一起共线生产，整体上的成本不会过2o%。”

听说成本上升的不会过2o%，赵杰松了一口气，他心中忽然一动，赶忙问道：“只能做前驱么？能不能做成四驱？”

“做肯定是能做，但我说的这个四驱可能和传统越野车上的四驱不太一样。”

“您说！”赵杰急忙道：“只要能做四驱，成本高一点也没问题，大不了我们两驱四驱都做。”

赵杰之前和张起航讨论混动猎豹的时候，最大的遗憾就是这款混动猎豹只能做成前驱，一款有着硬派越野车底子的混动车型，既然没办法做四驱，这件事就是惹人笑话！

现在听田甜告诉自己说可以做四驱，赵杰就再也忍不住了。

田甜倒也能够理解赵杰的反应为什么这么激动，点点头：“其实也简单，无非就是在后桥上再加一台驱动电机，这么一来，就实现了电动四驱。

只不过这种电四驱和越野车上能够实现前后动力在o-1oo以及1oo-o之间进行分配的机械四驱不同，这种电四驱更类似于城市suV上面使用的那种简易四驱，而且为了避免用户真的拿它去做高强度越野，我们还要给车子的前驱动系统设置一系列的保护措施。”

赵杰想了一下，也想明白了华腾集团解决没有四驱的思路：你不是想要四驱么？简单！我直接在后桥上给你装个电机吧，现在伱后面的两个车轮就有动力了。

是不是四驱？

肯定是四驱。

但与传统意义上的越野车四驱，这玩意儿还真不是一回事，有了这个电四驱，做一些类似城市四驱suV的动作肯定是没问题，但指望这套玩意儿能像传统硬派越野车上面的四驱系统相比，尤其是与三菱的炫四驱相比，那肯定是想多了。

可是话说回来，有总比没有强！

大不了做成选配！

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