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第119章 这就是赛车（第1页）

平州人费酷德的成绩仅排第19，他承认自己对赛车的操控还不能满意。

“第一天的练习不怎么顺利。赛车的平衡不能令我满意，摇摆很厉害，导致我在第一次练习时曾经很少见地打转。第二次练习时又不常见地出现了一些技术上的问题。

首先是驾驶舱里的刹车平衡调节装置松了，后来液压系统报警结果我不得不回到维修间，那时候时间只剩下3分钟，再出去也已经没什么意义了。”

“尽管如此我并没有失去太多的练习时间，而且这仅仅是周五的练习。我对明天大踏步提高有100%的信心。”

龙浩好友昆海轲日前在接受媒体的采访指出：两届世界冠军之所以没有来绝影和自己搭档，是因为洪都的哲学不适合他。

在龙浩转投绝影传言四起的日子里，两人作为场外的朋友，昆海轲曾明确表示欢迎龙浩加盟。

但是今天在东海，蓝玉州人就这件事情掏出了自己的心里话，他指出之所以双方无缘共事，是另有原因。

“我认为龙浩从来就没有真正考虑过要来绝影。根据我对他的了解，他不适合。因为（双方）存在哲学差异。”昆海轲对记者说道。

除此之外，蓝玉州人还就更希望看到谁夺冠的问题做了解答。和朋友龙浩一样，他同样不支持成风。

“我的大脑说是成风，但是我的却心说是韦博世。”蓝玉州人风趣的说道。

昆海轲之所以对成风有“成见”，对卫冕冠军的驾驶风格不敢恭维。“有两种比赛方式，一种是你尽管放马过来、但是保持公平竞争，还有一种是过自负，好强霸道。”

蓝玉州人就个人对一位职业车手所应该具有的车风说道。很显然在他的眼中，成风是属于后者。

众所周知，成风今年在洛城站的驾驶行为曾在赛后引起了“公愤”，回顾那个周末。昆海轲亦认为成风对待张拓为和龙浩的驾驶方式“太过激、太危险。”

最后蓝玉州人直言，在车手会议上，他并非唯一对成风车风提出质疑的人。

“这曾经是一个议题，多数人都持同样的看法。”昆海轲最后说道。

去年的瀛州站上，安赛特和魏魄的那次撞车曾使得韩星爵的车风被推向风口浪尖。来到中海举行的车手会议上，韩星爵曾被一度被孤立，但事后韩星爵并没受到处罚。

取得了韩星爵位置的成风大有将韩星爵风格发扬光大的意思，或许天才车手之间的共性如此吧。

韦博世和宁威对“争冠反击战”首日的表现感到满意。

目标是包揽正赛1-2的雷之神车手在瀛州站周五练习中排名第四和第五位，两位车手一致认为成绩表上的圈速并非他们真实水平的体现。

“我对瀛州站首日表现感到满意，”韦博世说道。

“无论是单圈还是长距离，赛车的平衡都很好。（我们与对手之间）成绩很接近，下午如果不是在使用软胎做最后一跑时遇到慢车阻挡的话，我的圈速会更好一些。（赛车）看起来很快，这并不意外，而且很稳定。”

“这个周末我真的很想跑好，我们要尝试胜利，为锦标争取最好的结果。”韦博世最后说道。

已经连续四站比赛空手而归的宁威在东海也有一个好的开始。

目前宁威的圈速仍不如韦博世，但是差距已经很小。宁威认为两种轮胎特点鲜明，硬胎持久性很好，而软胎跑久了就会损失速度。

“平衡和圈速之间的相互作用看起来很微妙，很接近，这意味着拥有好的排位赛非常重要，否则你就得因为发车太靠后而承受风险了。”宁威说道。

“我认为我们的赛车在这条赛道上跑得非常好，尽管在提高操控性上还有一些工作要做，我在一定程度上感到满意。”

宁威说道：“第一圈的性能不坏，但是我的最后一跑很遗憾，我锁死了车轮导致没做出好成绩。”

孔志强特别提到了轮胎的评估。“我们必须特别注意两种普轮策轮胎的表现，今天我们分别由两位车手做评估。”

孔志强说道：“从成绩上看，两种轮胎之间很接近。”

今天上午东海赛道下了一场雨，虽然第三次练习赛前雨已经基本停了，但是赛道表面早已湿透，不过没有积水。气温20度，赛道表面21度。

赛道开放后北极星车手罗世博首先上路，他使用的是半雨胎，而他后面的成风则选用全雨胎出场。

很快，除雷之神之外的18位车手完成了系统检测圈。罗世博告诉车队半雨胎是当前的理想选择。

10分钟后，云秦车手段天才开始了计时圈，这位雨战高手连跑3圈后做出的圈速为1分28秒661。

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