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第六百零三章 效率等于利润（第1页）

在整个船舶制造上面，零件加工不过是一个不大的部分，在整船使用上面，不过是12%左右，占据的份额并不大，可是皮埃尔很清楚，零件加工是最耗时间的，之前加工的那个工件是动力装置必须的零件，在动力装置上面的用途非常广泛的，一直以来都是困扰着江南造船厂的大问题，解决了这个问题，总体建造效率大概会提升一成以上。¤頂點小說，

西北的工人和机床，完美的用了几个小时，完成了可能需要半年，甚至一年的工作量，效率之高，让人惊叹，如果不是偶尔的话，加上其他的工件，就仅仅使用机床加工效率的提升，就可以保证施工的效率提升25%以上，这可是代表着更高的效率和更大的收益，随便算算就可以算清楚的。

在造船业上面，效率就代表着利益，这点不但皮埃尔清楚，聂云台更清楚，特别是聂云台，知道了机床的效率的时候，第一个反应是不相信，按照他所了解的，不可能会这么的快，可是铁一般的事实，144个工件，就放在他的面前，每一个都有质检人员的签字。

质检人员，全部是从国外请来的，他们对于造船起到的作用非常关键，三个人都是略带古板，以事实说话，不可能全部都骗他，那么结论只有一个，这些零件全部都合格，面前摆放的这个动力装置工件，聂云台都很清楚，甚至通过了美国方面的朋友，向一些造船厂询问了这个工件的加工的价格。很贵，每个300美元。也就是600银元，算下来比他们自己做要贵一点。按照工时和材料上面计算，自己做大概是240元左右，可惜效率不高，在订单的一个重要的支出上面，就包括了72个工件购买支出，2万多美元，这几乎占据了船舶毛利的几分之一了。

为了保证工期，这笔付出他必须要付，不然违约金都会让他受不了。可是现在，只用了3个小时，就在西北机床和西北工人的帮助下完成了，因为成功率高，速度快，节约的工时就是一个巨大的数字，加上10套材料的减少损失，这一个工件的价格，最多只有60美元左右。这可是巨大的节约，仅仅144个工件这一项，最少节约了3万美元以上，这可是净利润啊。

船厂。按照船坞来说，每年的生产能力是固定的，这种情况之下。船厂的利润率就放在了这个节约上面，很显然。西北的工人，西北的机床。是可以大幅度的降低成本的，他之前还担心，西北工人的工资太高了，船厂有些负担不了，有想过要跟杨元钊提一下，如何的减少工人数量，现在看来，是他短视了，哪怕这些工人只能够加工这个工件，哪怕是卖这个，都可以让船厂每年获得不菲的收益，作为动力装置的重要零件之一，它的加工难度是世界知名的，没几个船厂有这个富裕，以280美元一个的价格，每年的缺口最少是以3000来计算，一个的利润是200美元，3000个工件，就是60万，相当于造几艘4500吨这样大船的利润了。

聂云台直接想到，出口这些工件赚外汇上面，可惜加工车间不按照他的想法来，如果加工工件赚钱，何必来江南造船厂，工人们需要一个个的解决工件问题，熟练的操纵着机床，进行大部分的工件加工，甚至是以前没把握，生产不出来的零件，也通过机床给加工出来了，效率极高。

几天的时间，皮埃尔几乎泡在了加工车间，一步步的看着每一个加工机床的效果，最终不得不长叹一声，西北的加工机床这方面，绝对是世界领先的，最少在法国的军舰加工上面，都没有看到这么尖端的机床，效率抬高了动辄十倍的提升，在一些高精密和复杂件的加工上面，也相当的出色，保质保量的完成任务，节约了大量的时间。

时间就是金钱，效率就是财富，这在造船业上面，是至理名言，正因为如此，本身半信半疑，觉得西北不太可能做得好的蒸汽机，还没有卸下来的水压机和自由锻压机，皮埃尔就更加的期待了，只要他们达到基本的水准，那么江南造船厂就可以如虎添翼，不但效率会提升很多，质量也会攀升不少。

大型设备的，卸货就是一个大问题，5套差不多就是万吨级，装满了两艘万吨级货轮的底仓，江南造船厂全力以赴，不惜血本的招募码头工人，进行卸货，当全部卸下，并且在指定的位置，安装完毕之后，已经是5天之后了，看着巨大的，透着工业力量的1200吨水压机和600吨的自由锻压机，皮埃尔的眼睛在发光，这个跟机床不同，这是标准德国制造，他曾经见过。

德国和法国之间的矛盾，几乎是天然的不可调和，双方互为世仇，可是兵不耽误皮埃尔赞赏德国的机器成果，德制机械总是以完美精细，充满了艺术感觉而著称，这个1200吨水压机和600吨的自由锻压机就是如此，充满了力量之美，完全是德国原装的，每一个部分都是全新的。皮埃尔激动无比的看着这些高大的建筑，有了这些，再加上未来到位的船坞，很多东西，都可以保证完全自产。

在外国工程师和本国技术工人的共同努力之下，庞大的机器运转了起来，皮埃尔几乎全部精力都放在这里，亲自的看完了水压机和自由锻压机的运转情况，西北来的工程师，在这个上面，还很生疏，但是却很好的完成了基本的操作，看完了机器运转的情况之后，找到聂云台，兴奋的说道：“太好了，这些机器来的太及时！”

聂云台不懂机器，不代表他看不懂皮埃尔的表情，看样子这些东西真的是有用，而且是大用，当皮埃尔整理好了之后，把这些设备的好处一五一十的给说出来之后，聂云台简直兴奋的难以自己，有了这些机器，除了蒸汽机之外，全部的部件可以自产。

这个全部零件自产，是包括了轮船的每一个部分，做轮船2年的时间，聂云台很清楚，全部部件自产的好处，打个比方来说，江南造船厂之前生产的2000吨，3000吨的海船，主龙骨是外购的，买的都是对方船厂的现成的，不能对龙骨进行任何的更改，只能够依着模子来做，这样在整艘船的性能上，远不如国外船厂的。

再有就是价格，加工成型的龙骨，比加工之前，最少贵10倍，说这笔钱在整体上面，不算什么，可能在总价之中，能够占据一成就不错了，这不是一个零件，从龙骨，到螺旋桨，到一些特别的部件，整个轮船的30%都必须要外购或者是掏出高价，让国外来加工，付出巨大不说，时间性也难以保证，很多时候，为了一两个部件，可能一艘船和整组人都需要几天，甚至是一两周的等待。

船厂的效率就在于船坞的使用，没有船坞，一艘船根本就无法继续建设下去，自产零件的话，可以合理的安排，船坞的利用效率绝对会大增，这一艘4500吨货船的交货时间，也会从现在的3个月左右，提升到两个半月，甚至更短。

对于货船来说，交货时间是一个合同上面重要的节点，对货主而言，越早一天交货，就越早一天创造价值，太古洋行也是如此，当时为了这个交货时间，再三商议，甚至提出了一些激励措施，因为香港到上海的航线，现在运行的，还是，两艘2500吨的旧船，最少运行了20年以上，已经老旧不堪了。

可惜皮埃尔和工程师经过了仔细的测量，给出了一个答复，3个月已经是极限了，最多提前一两天，贸然的节约，任何一丁点的疏忽，都没有任何反应的时间，一旦违约，罚金也是让人难以承受，最终就按照3个月为期，签订了合同，第一艘船可以延期到三个月10天，但是6个月的时间，必须要交货两艘船。

再三询问之后，皮埃尔肯定的答复，让聂云台的心中升起了难以言明的野望，或许可以跟太古再商讨一番，以现在的完工日期，重新确立一份合同，这样的话，这两艘船的订单，还可以获得更大的收益。

可惜这个想法，被皮埃尔直接的否决了，其他方面提升了，关键的蒸汽机还没有到位，现在到底是使用西北的蒸汽机，还是使用英美的，因为机床和水压机等提升效率，可以让除了蒸汽机以外的工序，提升15-20天的时间，可是也因为蒸汽机的问题，可能要晚一个月下达订单，这样第一艘交船的时间未必会提升多少，倒是第二艘，可以快一点。

聂云台这才想到，原来，被胜利冲昏了头脑，还有蒸汽机的问题，西北这些机械表现出来的实力，已经让他有些期待，有这样的加工能力，蒸汽机应该还不错，真的如同杨元钊说的，西北的工业底蕴，远远超过他们的想象，那么之前所说的那个蒸汽机，或许真的性能卓越，值得期待，只要能够达到英美九成以上，他就可以拍板使用这个蒸汽机，相信更快完工和价格上面的优势，足以让太古洋行接受性能微微降低的不足。（未完待续。。）

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