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第174章在太平洋画上几个圈第一更求订阅（第2页）

“不过，主公，似乎现在的飞剪船走的航线是入南海、经印度洋到大西洋的航线，这条航线上似乎并没有合适的港口可以停靠。”

李会安说的是实话，印度洋上的岛屿经过大航海时代的“殖民大洗礼”，早就被英国、法国葡萄牙等国给占领个差不多了，甚至连点儿残渣剩饭都没给留下来。

“走太平洋航线的话，虽然阿劳卡尼距离中国更近，可从阿劳卡尼亚到南华却是上千公里的陆路，而且还要翻山越岭，陆路长途跋涉的话，不仅开支更大，而且死亡率可能也会进一步增加。”

“铁路！”

朱先海直接了当的说道，

“就目前来说，飞剪船走印度洋航线是最好的选择，但是将来像“大东方号”那样的蒸汽船，肯定是要走太平洋航线的，它的距离更短，需要的时间也更短，现在临海那边的铁路已经开始动工了，南华这边的铁路也已经开始测量路线，最多三到五年内，这条铁路就会修通，到那时候，太平洋航线就会取代旧航线，但是我们必须要提前做好准备！”

“提前做好准备？”

盯着地图上标注的那些岛屿，李会安说道。

“主公是想要这些地方设立中转港口？”

李会安的回答，让朱先海颇为欣慰的点了下头。

“差不多就是中转港吧，比如这里……”

朱先海点着澳大利亚北方的新几内亚群岛的北方说道。

“移民不一定要在这里休整，但是移民中身体虚弱的，可以在这里下船，休养一一下，他们既可以当地定居，也可以来南华，然后继续向东航行，还可以在汤加，萨摩亚以及波利尼西亚，复活节岛等地设立港口，身体虚弱的伤病员直接在岛上定居休整。”

在朱先海的计划之中，就是利用这些移民在太平洋中“串”出一条线，一端连接着华夏，一端连接着新大陆的线，这条以岛屿构成的线的存在将会最大限度的保证南华拥有源源不断的移民。

“南华未来的生存与否的关键在于华夏移民的多寡，华夏移民多，南华才有可能在这片土地上立足，这一点，我们早就达成了共识，为了增加移民数量，除了大东方号之外，公司还在英国购买了更多的船只，他们都被改装成了移民船，用于运输移民。”

用英国的贷款购买商船，再把商船用于运输劳工，为了增加移民的速度，朱先海可以说是下了“血本”，足足花了二十几万英镑，购买和订造了超过三十艘飞剪船，用于运输移民。

“根据移民处之前计算，等到我们购买的商船全部投入使用后，每年大概可以给南华带来20万左右移民，大概会有10%左右的移民因为各种原因于在海上。”

看了一眼李会安，朱先海说道。