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两道目光辗转了辽远的时空,终于在同一个空间内重逢。
为了这一天,苏溪这些年不容自己出错一步,恰如当时重生于十岁的杜修延,精准地掌控了命运才能于二十二岁时与十八岁的苏溪相逢。
往后,他们终于可以一起手拉手,回到两人共同的家。
新赛季之前的一个清晨,是阳光灿烂却白雾蒙蒙的天气。
朦胧睡意中,苏溪听见了杜修延低声问话:“我们的首次合作,我夺冠的时候你想怎么庆祝啊?”
苏溪的睡意消失了一半,翻过身重新将他回枕头上,半清醒半迷蒙地说道:
“我要用古老的方式祝福你。”
今年的圣马力诺大奖赛,苏溪不再是昔日的观众,而是车队中的一员。
伊莫拉赛道曾经躲过好几名车手的性命,身为安全工程师最害怕遇到这样的赛道,谁也不想看到自家车手一命呜呼。
对于苏溪来说,她几乎焦虑到好几个星期没睡踏实,临比赛前,她不断对杜修延强调:
“这个赛道很可怕,你一定不要危险驾驶,过弯的时候多加小心。”
杜修延的赛场表现一如往常,遇上一世不同的是,这一次圣马力诺大奖赛不仅推后了一年,并且所有车手的头顶上都用上了被无数次改良后的halo装置。
这个装置对于这个世界来说,算是首次用在赛事中,属于初代halo,但是苏溪知道,在她上一世当工程师的时代,这已经是第五代halo了。
按照上一世的事故数据来看,应该不会有车手因为赛车翻转而导致头部的致命伤,但是仍然不排除其他未知的威胁。
伊莫拉赛道上,诞生了很多传奇场面,也同样有很多车手因事故葬身于此。
尽管同样有人在这一次比赛中,经过坦布雷罗弯的时候失控撞墙,赛车翻转在地面摩擦数米,车身和路面摩擦出激烈的火花,事故如同惊心动魄的宿命一般。
好像在这场大奖赛上注定发生点什么。
但是整个车身重量都加载于halo装置之下,fia对halo装置的规定是,可以承受116千牛(相当于118吨重量)的正向和垂直冲击负载,以及93千牛(95吨重量)侧向冲击负载。
当数十吨的重量加于头部,将直接夺走车手的生命,而这次halo装置代替了这些。
苏溪目睹事故转播的时候,条件反射般闭上了眼,尽管她已经为安全装置服务多年,但是真实场景下总有意料之外的情况。
好在,那场苏溪曾经目睹过的至暗时刻并没有带来,杜修延也合理规避了坦布雷罗弯,如同某种残留在记忆里的肌肉属性一样,他也没有再重蹈覆辙。
正如同几年前苏溪说过的那样:“救赎,是相互的。”
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