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第1378章 自主研发的重要意义（第1页）

王永盛教授带来的这件零件，林瑞猜测，很可能就是用于大型船舶上的发动机驱动轴的，这东西跟向阳炼钢厂的四轮拖拉机上的曲轴一样，对钢材的强度，腐蚀性，以及韧性，耐磨性，要求极高。

而想要加工出这样的零部件，用的钢材，根本不是简单的合金能够做到的。其金属物理性能要想达标，必须经过重型锻压机的锻压，提升其物理性能才行。

三千吨重压机的出现，就是为了锻造材料的物理性能而特意锻造的。

后世，很多大型设备都需要万吨级重压机的锻造来提升金属的物理性能，比如船体，比如一些大型主轴，等都是通过不断锻造之后，才能达到要求的。

而后世，掌握超过万吨重压技术的国家，在世界上也是屈指可数，而后世，无论是飞机，坦克，舰船，等主要部件，都是通过这些锻压机硬生生锻压出来的。

比如后世汽车框架为了提升强度，很多都采用一体成型铸造技术。

大国重器，万吨以上的重压机，乃是一个国家工业的压舱石，比如，后世世界上最大的锻压机，就是祖国的八万吨级的重压机，他可以一次性锻造成精度极高的大型整体构件。比如航空航天的主结构部件，大型舰船的发动机轴。

其他的国家没有大型万吨重压机技术，就算是给他们图纸，他们也造不出来这些工业巨物。

林瑞之所以敢接下白老要打造内燃机机车头这个重要任务，就是因为他要造的这台内燃机的传动轴，曲轴，只要有了这个三千吨重压机，就能造出来合格的主要零部件。

这正是林瑞的底气所在。

而王永盛教授拿出来的这个图纸，就是因为这台三千吨重压机在向阳炼钢厂，而这个零部件想要性能达标，对材料的锻压是必不可少的。

说什么省机械厂的设备零部件，都是幌子。

王永盛能拿给林瑞看，估计也并非一定要林瑞这里来建造，不然的话，也就不会连两个大国工匠都不愿意帮着找了。

但是，林瑞负责组建一个全新的内燃机机车头的实验，这个事情真的太大了。

国内现在只有铁道院那边有研究内燃机机车头，这还是全面引进的老毛子的技术，仿造老毛子的内燃机机车头。比如现在祖国进行的火车铁路电气化工程的改造，就是引进的老毛子的内燃机机车头。

而后世比较有名的df系列内燃机机车，就是以此技术上，研发出来的新型内燃机机车头，为祖国铁路运输做出巨大贡献。

而林瑞同样也知道，白南岸说是让林瑞制造内燃机机车头，其实，完全就是实验性质的。

他现在是铁道院名誉院长，按照规定，他是退休人员，他在铁道院没有了实质的行使权利了，只有建议权。

可是白老在铁路行业的贡献太大了，是元老中的前辈，所以，他现在所做的事情，完全是以名代权，来调动铁道院的各种资源。

而国家铁道院有自己的研发计划，可不是白南岸这个名誉院长能够说更改就更改的，名气再大也不能绕过权利，而能当上现在院长的人，其威望又能比白老低多少？

可白老那是人未死便是梦想不会灭。他想在有生之年看到祖国的铁道驰骋全国大地的每一片角落，让火车的速度追上祖国发展的速度，甚至，超越祖国发展的速度，为祖国发展做出重要贡献。

所谓兵马未动，粮草先行，这句话重要的不是粮草，而是先行两个字，再多粮草，走不动，运不出，赶不上，都是无用。

所以，铁路存在的目的，一直都是运输与速度并存的。而白南岸为了解决这个问题，一直都在探索，国外，就是先行者，可国外并不会给祖国共享技术，反而处处封锁。

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