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第2450章 让三哥来坑（第1页）

神猴国的高铁那可是个大坑中的大坑。上一世，神猴国的高铁项目就把樱花国坑的差点裤衩都赔光了。高铁，尤其是人口大国的高铁，在各国看来那都是肥的不能再肥的项目。高铁是个复杂的项目，涉及的领域非常多，需要各方面协调才能办好。其实在上一世，樱花国宣布竞标成功神猴国高铁项目的时候，陈默就已经清楚的知道樱花国肯定搞不定。抛开一切外界因素，退一万步说，假设樱花国把三哥的高铁项目办成了，就樱花国定的那个票价，绝对不是三哥们能承受得起的。从神猴帝都到艾哈迈城，普通火车只需要50神猴币（约合大夏币不到5块钱）。而这个无比庞大的高铁项目想要实现收支平衡，每天需要最少10万名乘客选择高铁，票价约为2500-3000神猴币（大约二百到三百块之间）。就神猴人那个收入，能花5块钱，你要是花200多，那亲戚朋友绝对会骂你是个神经病。神猴穷人太多了，贫富比列可以说是世界之最！神猴国首富是之前当过世界首富，而神猴的穷人，每天的薪资平均不到1块钱。当然，票价问题，那都是在项目搞定之后才能去讨论的问题。陈默对于高铁建设很了解，上大学的时候就选修过这方面的课程。大夏之所以能把高铁项目搞的那么快，那么好，那是因为各个部门都能拧成一股绳，集中力量办大事。这个能力，几乎是大夏独有的，全世界其他任何国家都做不到！基建狂魔的外号，那可不是白得的。甚至于，大夏的高铁常年都是亏损运营的。在2020年，短短半年高铁就亏损了955个亿。相当于每天亏损超5亿元。那么问题来了，高铁为什么会亏钱？与高铁相关的产业链赚钱吗？既然这么亏钱了，国家为什么还要持续投资高铁？高铁会亏钱，可能很多人都不理解。票价那么贵，咋还能亏钱呢？其实高铁无论是修建还是维护，其中的成本都是非常巨大的，不拼上一整个国家的力量根本养不起。而且一列车次的相关配套人员也不少，各种人工费用也不便宜。一条高铁的投资每公里近16亿元，也就是说一条1000多公里的高铁，光是修铁路就要花费1600亿了。再比如高铁的电耗，时速在350公里的高铁，每小时的耗电量大概在9600度。按照大夏电网的电费标准，每一度工业用电的收费是1块钱左右。那么时速350公里的高铁，每小时的电费大概在1万块。再加上人工服务的成本支出，预计需要2到3万元每小时。从帝都到魔都，5个小时的路程成本就十几万了。这也是为啥高铁票价贵的原因。而高铁的产业链涉及非常多的环节，每一个环节又涉及很多很多的集团、企业。高铁将这些环节和企业全部串联起来，覆盖20多个省市，能形成一条价值数万亿的产业链，同时还能提供庞大的工作岗位。就比如2017年的高铁项目，直接间接提供的就业岗位高达562万个！这可比什么富土康，什么平果集团牛逼几万倍！要想富，先修路。只有交通便利了，经济才能得到发展，所以铁路建设就是先投资为后续铺路，有了活力，才能有更多的贸易往来，才能实现更好的经济内循环。所以高铁明面上是亏钱，的可是它所带来的经济发展，以及经济发展所带来的税收，可不是明面上所能计算的。它所带来的物流效率的提升，甚至是文化交流旅游业、地区经济规划与发展，都是无法用金钱衡量的。而且，亏损的地方早就在别的地方找补回来了。这也是为什么神猴国甚至是象国、南猴国这些明明建高铁非常吃力的国家，也要勒紧裤腰带建高铁的原因。一个国家够不够发达，交通绝对是标准之一。飞机与高铁，这两样都是衡量标准。霸国够牛逼了吧？日落帝国够牛逼了吧？霸国早在几十年前就开始规划建设高铁了。早在1964年樱花国新干线运行后，霸国也开始摩拳擦掌，计划建造第一条高铁，还在次年煞有介事地推出了《高速地面运输法》，批准了将近一亿霸国币用于高铁的建设。时间来到1992年，霸国政府批准了加洲、佛洲等5条高铁走廊。1998年，霸国政府在之前的基础上又增加了6条高铁走廊项目。转眼间又到了2011年，那时候的霸国帝主信誓旦旦的表示，将在未来25年里，让80的霸国人都能乘坐上高铁，并利用高铁振兴霸国的经济。几十年过去了，结果大家也看到了，此前霸国政府夸下的海口，立下的豪言壮志，在时间的见证下都化为了泡影，十几条高铁项目全部搁浅。，！而日落帝国比霸国更牛逼！用时15年，花了270亿日落币，拢共就铺了30公里的铁道。陈默当时还算了一下，这笔钱如果用4090显卡修的话，270亿日落币，差不多是2540亿大夏币。4090按照来算，可以买1700万张，4090的长度公版是30厘米左右，最长的有40厘米，按照中间35厘米来算，这么多4090可以铺5950千米，就算把4090当铁轨，折个半也有接近3000千米！而日落帝国的高铁部门居然用这么庞大的一笔钱只修了30千米！那个时候其实陈默就在幻想，要是能让他去当日落帝国修高铁的领导就好了。哪怕啥也不懂，他也绝逼能比这修的更长！为什么西方人修不成高铁？在大夏干项目，甲方给你100万资金，你可以80w拿来干活20w收入囊中，只要活做的ok没有人会追究你。因为对于上面的人100w能做成，那就是值得的投入，而如果没干成，那就需要看看到底是谁的问题了但是西方目前明显是坠入一个很糟糕的情况，也就是就算项目没完成，也不需要有人去负责，在体系内你推我我推你最后问题就莫名其妙的没了。这样会导致再怎么花钱，大家也都是收入囊中然后遗憾宣布失败了。这也是为什么说，西方没有所谓的贪污腐败，因为在咱们看来贪污腐败渎职的行为在他们那都是合法的。在大夏，市政工程上面要求的就是这么多钱，你得按照期限质量完工，别多bb，超期了承包单位得赔钱，再加上终身追责，你退休也跑不了。而在日落帝国可不一样，别说退休追责，掏空了没人接盘你还得请我回来好好商量再拿一笔，超期赔钱，你看看有这个那个日落帝国承包单位敢接这活，这不要他们的命吗？总之，就是西方那几个大国，每一次想干一些很有利的大工程，就没动工就开始闹争议，结果吵完之后，终于开始干了有点成绩了，结果时间一到，就丢给下一个负责的，然后想动工的时候发现，前面的干好的部分拖太久了又出了新的问题，又开始新一轮的争议，然后又推倒重来，好了，进度永远是0。所以陈默觉得自己的祖国能在这样的大工程上有非常非常大的建树，而非常骄傲。当然，这些也是神猴国为什么想让大夏来帮他们建造高铁的原因。不过这里面的大坑，陈默可是记得清清楚楚的。如果能利用好的话，陈默敢保证，能在2008年就让三哥把小樱花给坑哭！：（）我靠买彩票发家致富

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