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第四百二十二章 大胆的想法（第2页）

何贵这边制造客机，外形与757差不多。

757之之所以干不过737，是因为有以下几个原因。

第一是911事件，当时就是这个飞机干的，所以大家都有心理阴影。

第二还是911事件之后，这个飞机的油耗比较高，虽然舒适度什么的都可以，但是航空业在当时也遭受了重创，很多人不敢坐飞机。

第三就是播音当年已经盈利了，因为这家伙生产了1050架之多，当时优秀的气动布局，还是很有优势的。

第四关系民航客机的是飞行员，这一点很少人知道。

为什么737出了那么多次事故，还有那么多的机型，以及后续的767，就是因为这几种机型操作界面，也就是内部的布局，基本是一致的，这个飞机的飞行员只要通过简单的培训，就可以开另外一种机型。

这对于民航公司的来说，也是十分重要的，要知道一名飞行员一年就是不飞，工资也是不低的，而顶级的民航飞行员，起飞降落的多，飞的时间长，一年可以挣一千多万。

当然了，这一切费用只要飞机本身价格降低了，也是无所谓的，比如一架价值5亿的737，我自己造，只要四个亿，那么航空公司才不在乎什么油价，什么飞行员，什么什么的。

就拿737来说，五亿要多久才能赚回来，每个小时2.5吨的油耗，油费基本一万一小时，一架飞机一年保养维护最低一千万，然后是飞行员工资，一般是两到三个飞行员，这又是几千万，还有空乘等等的。

可以说一架飞机要好些年才会回本。

只要把维护保养，以及飞机本身的成本降下来，那么一切都有不是事情，什么操作界面，什么高油价，在低价面前，是一文不值。

何贵本身也是准备走这个路线的，自己造飞机的价格肯定比买便宜。

但是说实话，为什么美金全球通用，因为贬值率很低的，就拿飞机价格来说，从八九十年代到现代，价格差距不是很大，再看看其他货币，就说咱们的货币，谁敢持有？就连欧元也是一样的，最近不是贬值到了历史最低位置了。

国际性货币，不是嘴上说的多厉害就是多厉害，现在给你一个选择，你选择美金还是内地货币？

大概率还是选择美金的人多，因为美利坚可以通过金融手段，把通胀转嫁到其他国家，其余的就不行了。

当然了，国际货币结算不单单是美金，还有英镑，法兰克福，德国马克等等的。

但是主流的从来都是美金，人家不但有高科技，还可以把贬值降低到最低。

就拿欧元来说，最近谁持有的话，哭都哭不出来了，咱们内地也是一样，谁持有……咳咳。

当然仅限于国际交易，屁民没国际业务……买手机的话，其实也算的……。

“一年半吧，咱们都能抄袭矛隼的人了，弄点客机快一点也没啥吧。”何贵回到农场就开始搞事情了。

老规矩，先上发-动-机，当然这发-动-机比不了现代西方那些航空公司的，毕竟人家多发展几十年了。

至于说控制系统啥的，差别不是太大，当然也没法说吊打两大航空公司，这一点何贵还是要承认的，但是只要造价下来了，这都不是什么事情。

————————————零二年——————————

零二年这边，内地磐石正式通过了美利坚的审核，批准上市了，何贵当然不会去那边的，何贵正式签署文件，内地磐石决定正式在五月的第一个星期的星期三上市。

何贵这边签署完毕了，保罗作为磐石总公司的负责人，代替何贵出席这次仪式，何贵不出国大家都知道的。

美利坚对于保罗来说是一个娘家，并且还是风光回去的。

其实保罗已经回去好几次了，三大磐石公司上市，保罗都出风头了，这次也是一样。

保罗当年可以说是被很软逼走的，本来大家一起创业的，保罗生病去治病，一年多回去之后，保罗的人就被全开了，整个公司没有一个听保罗的。

保罗本来想十美元卖掉自己的股票，没想到很软的老板只是给五美元。

所以每次保罗出现在报纸上，都有人拿这个说事情，然后很软的名声被打击了。

保罗就代替何贵去美利坚，受到了各方热烈的欢迎，磐石总部的价值是无法估量的，从智能手机系统，到导航系统，然后到磐石操作系统，以及各种的游戏，影视等等的。

而保罗是拥有磐石总部唯一的一个10%股份的股东，其余的都是何贵的，至于其他高管在四大磐石有股份。

至于磐石内部的研发实验室，只有分红的权利，比如开发某个游戏，磐石总部授权给几大磐石公司，收获的利益里面多少百分比是这个实验室的，实验室内部人员该分多少，也有一个详细的额度，不会说我领头的分99%，这是不可能的，因为投入以及一切的研究资源，都是磐石给的。

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