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第五百一十八章 神秘（第3页）

因为全国上下那么多的大工程，先做哪个后做哪个，对于上面的来说是一样的，就要看谁的表现好了。

表现好的重大工程就先做，表现不好的地方就稍后再做，但是这个稍后就不知道要后到什么时候了，毕竟每年都有很多大工程要进行规划。

这个工程也没有见谁推动了，要知道这几千亿的工程，下面起码一大堆的推手，但是现在根本就没见推手上面无缘无故的就把这工程拿出来了，而且投资放到现在都没见到，只是知道各部门并没有这一项专项资金，要知道每年好几百亿的专项资金可不是说一两个人说了算的，需要很多的流程。

从项目的前期调研照前期勘探，然后再到前期设计，最后看这个工程的影响力以及回报率。

通过各种的比对，然后才会进入专项资金的这个大池子里面，但是能够把专项资金的项目太多了，不过能拿几千亿的专项资金这就很难得了，要知道几千亿的专项资金，那都是个顶个的超级大工程，一般是好几代人的努力才会让这个超级大工程落地，现在从勘探到现在，设计设计稿已经出了初稿了，这才过多久时间。

其实京都这边知道的都知道，但是知道的人也不会去找甲方的，不知道就更不知道了。

何贵这边当然不知道，很多人惦记这件自己跟自己拉关系。

不过就在这时候社交媒体上爆出了一个爆炸性的消息。

题目就是很吸引人眼球的：一次交通事故涉及30亿的损失，这是谁的责任？

这个标题瞬间就冲上了热搜，很多人不知道30亿是个什么概念，究竟是出了什么事情了，要知道最好的车也不过才一亿。

文章写的十分煽情，并且在里面有很多文字字眼。

全文：一次追尾司法鉴定30亿的损失，以后谁还敢在路上开车。

最近小编接到爆料，上一次沸沸扬扬的电动汽车追尾事件，有了最新的进展，司法鉴定肇事司机带来的损失高达30亿。

作为一个普通人的小编来说，30亿是一个什么概念，我就不知道这样的货物上高速究竟是对是错。

反正小编要是遇到这样的事情，肯定这辈子就完了，30亿的货物，为什么不用警戒措施？为什么不专门封路来运输，偏偏要跟民用车辆在一起，这样的后果谁能够承担，大家以后在路上开车的时候，是不是都要担心前面的车里有价值几十亿的东西？

小编在这里也不可否认的是肇事车主追尾的确有责任，但是谁能想到追尾的车辆里面有价值30亿的物品。

还有这30亿价值是怎么来的？司法鉴定机构是怎么样出具这样的鉴定结果的，我想很多人跟小编一样需要知道。

30亿可以买五架民航飞机了。

30亿可以买多少栋大楼了？

站在大众的角度想一想，这30亿合理不合理？

小编认为哪怕退一万步来说，这30亿的货物在道路上行驶，这是对普通人的不负责，也是本身货物运输方的不负责。

根据小编的最新信息，肇事方已经申请了重新司法鉴定。

这个新闻下面评论简直瞬间就火了起来，以每秒钟几百上千条评论的增加着。

第1个评论是：追尾全责，这是法律规定的。

下面有好多的评论，还有一些口吐芬芳的评论：“祝愿楼主出门就追尾豪车。”

“楼主就是一个没有车的二货。”

“30亿的东西在高速路上运行，本身就是自己不负责任，责任应该自己承担。”

“楼上两个傻子，法律规定追尾全责，随便你们怎么说，我要说的是活该。”

“就是最讨厌这种闯卡的，有钱买百万豪车，没有钱来付这个费用，我也说活该。”

“这小编是收了钱的吧，这小编估计不知道死字怎么写了，这种事情以为是一般的事情，这钱可不好拿，说不定小编要去裁缝纫机了。”

“有利益纠葛在里面，只要查出来，写文章这小编要把牢底坐穿。”

“小编看不懂局势，既然出具了30亿的财产损失，那么肯定就不会重新开过，肇事方哪怕把家财卖完了也要赔钱的，小编后面还能拿到钱？”

“现在的新闻编辑有几个有多少文化的，只是知道抓眼球，有些错别字满天，也在当编辑。”

有关这个话题的舆论一下子就爆发了起来，现在主要是分为两派，第一派认为就要按照追尾全责来触发，这种人就是活该。

第二派认为价值30亿的货物没有做到安全保障，应该损失自己负责，普通人根本负不起这个责任。

（本章完）

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