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第159章 二郎山隧道（第1页）

等被邀请的观众朋友们来齐，小周他们也将车辆药品什么的都准备好了，郑荨等人便正式踏入了入藏之旅

按照带着导游的规划，第一天他们要从成都出发，一路向西到达康定，全程260公里

在天全服务区，郑荨拉着每个老祖宗在“318此生必驾地标”拍照打卡，老祖宗们看着起飞的无人机眼里流露着对未来旅程的好奇和向往

随后是全长13公里的二郎山隧道，在这里，郑荨望着隧道顶上的五星旗笑得一脸悲壮，“老祖宗们，我们现在所穿越的地方，是国道318川藏公路二郎山隧道

二郎山是川藏线上的第一座高山，地势险峻，气候恶劣，道路弯多、坡大、路窄，一边悬崖一边峭壁，车辆通行困难，当时有话是这样说的，“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天”，可见这里严重制约了藏区发展！

从1995年10月18日引道工程东坡段开工，到2001年1月11日全面建成通车，筑路官兵和建设者们迎难而上，在山坡架帐篷，睡在云雾中，靠着一手一锤一针施工！用血肉之躯创造了天堑变坦途的奇迹！

但可惜的是，我并不知道参与建设国道318川藏公路二郎山隧道的具体人数，据一些资料反映，可能涉及数万人

其主要建设单位有中铁十六局集团第五工程有限公司、四川省交通厅公路局、中国人民武装警察部队交通第一总队等，是他们凭借顽强意志和专业精神，克服了重重困难完成建设任务！

老祖宗，你们知道吗？建设二郎山路段时平均每公里有7名战士牺牲，如今，在我们头顶的，是用8万个LED灯组成了一幅巨大的五星旗，以缅怀先烈，让过往车辆的人们能感受到祖国的伟大和建设者们的奉献！”

望着头顶的五星旗，老祖宗们心里塞塞的很不是滋味，他们原以为这就是一条普通的隧道而已，毕竟跟着郑荨在后世跑了这么久，什么隧道他们没见过，不想这背后竟有如此悲壮的故事

哭包二凤最先忍不住，“每前进一公里就有7个人倒下吗？那你刚刚说这个隧道全长13公里，岂不是至少有91人丧命？缘何会这样？”

小周在旁边默默打开了一份资料，“二凤老祖宗，具体有以下原因

据当时的资料显示，二郎山石块破碎、塌方频繁，隧道需要穿越八条大断层、数十个溶洞暗河以及两千余米的岩爆大变形和高承压水地段！施工人员经常面临突然的岩石崩塌、涌水等危险！

再者，这里冬季气温低至零下30度，夏季高达40度，且风雪交加、雷电频繁。这样的极端气候不仅使施工人员身体承受巨大压力，而且恶劣天气还可能引发泥石流、雪崩等次生灾害，进一步威胁施工安全！

其他还有当时的施工技术和设备相对落后的原因，没有如今先进的自动化掘进设备和完善的安全保障设施！整体工程只能使用三臂凿岩台车凿孔，然后由工人装填炸药爆破，平均每天用一吨炸药仅能掘进3.6米，且爆破时危险系数极高！

而且二郎山地处偏远，交通不便，物资匮乏，通讯困难，一旦有人员受伤，也难以及时送医救治…”

看着当时的一张张照片，二凤陛下再也忍不住，眼泪慢慢从他的眼眶中滴落，他真的好心疼，心疼后世的子孙！他现在看到的是井然有序，极具现代感，科幻感的隧道，不仔细了解哪里知道后世为了建造它竟付出了如此惨重的代价？

二凤，“为什么非要建造它呢？你们明明知道这里面有暗河断层的！”

郑荨手忙脚乱地给二凤老祖宗递纸，明明这祖宗已经不哭好久了！

“老祖宗，道理我相信不用我多说，你都明白的，首先时间就是金钱，旧川藏公路翻二郎山路段路况差、事故多，将二郎山隧道建成后，能降低翻越海拔，缩短里程近25公里！

打通这个天堑，我们能让成都平原与藏区交通更便捷，能有效加强区域经济联系，推动藏区经济进步！

而加强藏区与内地沟通，就能有效促进各民族相互了解，助力藏区融入国家发展，维护地区稳定与国家统一！

嗯，这个涉及敏感问题了，不知道能不能细说，我记得我小时候都有人喊藏独口号哩！欸”

二凤看着郑荨小心翼翼的眼神，吸了吸鼻子有些不好意思，他堂堂千古一帝，这点道理自然明白，打通道路也是国防建设中重要一环的道理他可太清楚了！

他也知道自己回去以后，只要大唐有一点点基础了，他也会下令打通这些道路，不管是入藏，还是其他地方！

把眼泪擦干，二凤陛下扭身想回望一下刚刚的隧道，可惜那几分钟的路程，现在早就被甩到了身后看不见了

又看了看旁边其他皇帝戏谑的眼神，二凤陛下傲娇开口，“朕心疼后世人还心疼错了？哼！”

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