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第1131章 标准化的到来（第1页）

“这是钱和推荐信，你到时候让她直接去轧钢厂报到就行了。”

看着桌上摆放整齐的钞票以及一旁推荐信上林启明那龙飞凤舞的前面，傻柱等人难免陷入了惊讶，这家伙是拿出了什么条件竟然说动了林启明，亲自写了封推荐信，而且还是劳保科这种风吹不着，雨淋不到，旱涝保收的轻松岗位。

不说其他的，单靠林启明这个签名，秦京茹后半辈子都有个保障。

一旁的棒梗那眼珠子叫一个滴溜转，他也想换个岗位，他在钳工车间真的快干不下去了，作为临时工，那是真没人权，除了需要打磨冷静，这搬运物料啊，运输产品啊，全都的他们临时工上，要知道这可不是纺织厂的棉纱，零件各个都是大铁疙瘩，即使下乡也算不上吃苦的棒梗，早就受不了。

“大茂叔，你是怎么说动林司长给京茹姨弄个岗位的，你这也太牛了。”

许大茂是什么人，拔根头发都是空心的，棒梗那点道行哪里能入他的眼，斜楞了对方一眼，就知道对方想放什么屁。

于是嘴角挂起一个不屑的微笑，“别庸人自扰了，你还是死心吧，你们家付不出这份代价。”

棒梗差点被许大茂轻蔑的模样的气的圆脸通红，眼瞅着就要张口开骂，但是被一旁的秦淮茹和傻柱同时拦住。

毕竟棒梗不懂事，他俩可不能不懂事，不管岗位交易是怎么进行的，那都不能拿到明面上说，有些事不上称那没有三两重，但是上了称那一千斤都打不住，当然这岗位买卖就算揭露出去，对林启明也没有丝毫伤害，但是许大茂以及秦京茹可挡不住这份压力。

于是傻柱轻轻揭过，然后对着许大茂竖起一个大拇指，罕见的称赞道：“许大茂，你这次办得事还算个爷们，没有丢四九城爷们的脸。”

“滚蛋。”

许大茂低骂一声，然后扭头就朝后院走去，只是那背影落在傻柱眼里，显得是那么凄凉。

不过对于四合院的逸闻趣事，林启明是管不上，自从首都78的销售陷入火爆之后，他的工作繁忙程度那叫一个直线上升，

手下就是摩托车的改良，他还是想试试四冲程的摩托制造，但话好说，和目前国内主流的二冲程比，难度那叫一个大幅度提升。

此外，就是首都79的设计稿也要动工了，毕竟一年一旗舰，这套路是经过后世大厂严选的，割韭菜绝对好使。

当然最主要的是，经过这段时间磨合以及人员的调配，汽车工业司的人员终于是配齐了，也是时候推进汽车工业进程了。

在见到摩托车的火爆销售场景后，上边可是下了血本，一如李云龙创建梁山特种部队时在各个军区挑兵选将一样，林启明这次抽人，上边是那是一路亮绿灯。

汽车厂的干部，工程师自然不必多说，这次林启明连工业部合并的国家仪器仪表工业总局、国家机械设备成套总局里的骨干都弄过来不少，主打的就是一个兵强马壮。

这次他狮子大开口，从部里弄到四十个干部编制，当然，林启明，陈思宇，林良等人不算在里面，工业司一共有三个处，八个科室。

这还仅仅算了干部编制，下面的事业编制，技术员，以及从其他单位借调的人员也是一大堆，使得汽车工业司迅速膨胀了起来。

而在得知老爹要回来的林启明，其实心里还是有些紧张感的，毕竟按照那位说的，老爹一来，他就得外放出去了。

但他这在汽车工业司可还没做出啥功绩，就小打小闹弄出了个摩托，还不够让人贻笑大方，所以他这段时间也是加班加点的干了。

人齐了，林启明就迫不及待开始推动汽车研制，造车不是一件简单的事情，每辆汽车都有1万多个不可拆解的独立零部件组装而成，这靠一家的汽车厂是不可能完成的，一如有着六百万个零件的波音747，零件更是来自全世界。

所以生产汽车也是同样的道理，集中力量办大事，当然他手里是有着不少图纸，例如发动机，轧钢厂这些年在他授意下，就做了相当的技术储备。

不过他可不能直接发下去，因为轻易得到的东西是不会被珍惜的，这个道理可不仅适用于热恋中的男女之间。

要是他直接大包大揽，先不说对于汽车行业的发展会不会起到阻碍作用，使之产生依赖心理，其中更多的可能是被放在一边吃灰，毕竟上边的东西虽好，可是不一定适合当地情况。

所以还是得先挑选部分厂子，进行合作，弄出点动静，成绩来，到时候鲶鱼效应一生效，不相信那些老油子不变卷王，到时候他冒着被切边的危险搞出的技术才能得到重视。

不过造车之前，他还有一件重要的事情要搞，那就是对汽车行业制定标准。

自从71年基辛格秘密访华，以及72年尼克松携夫人访华之后，中美的关系得到了缓和，当然真正的建交的还得等到明年一月份，现在这时候已经上边已经在讨论建交宣言的内容了。

到时候中美就能渡过一段蜜月期，美国不搞封锁，一定得趁着这段时间时间搞点好东西回来，不然等毛熊解体，巴统协定一出，想搞技术回来将会是难上加难。

话题跑远了，对于造车，林启明是有远大抱负理想的，和小打小闹，亏本或者赚钱的摩托车不同，练手的玩意，即使如今销售在火爆，他也不会放在心上，因为他成不了一个国家的支柱性型产业。

但汽车制造业就不同，那真的是能支撑起一个国家发展的重要行业，而且一个行业想要发展，那就不能闭门造车，必须得和国际接轨，迎接挑战，涅盘而生。

如今汽车制造的第一道难题就是标准化，只有把标准化推广下去，才能汽车制造速度的提升，也更能得到国际上的认可！

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