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第2335章 为什么不能并购（第4页）

那些员工，股东不同意，也只是他们嘴上的一个托词和不想这次缤购成功的一个手段而已。

要知道，所有岛国汽车他们也是同脉连枝的，他们的技术也有很大一部分都有交互性专利。

而尼桑虽然在世界的汽车行业，一直排不上号，跟丰田等比起来也并不出名。

他的盈利能力更是差劲。

但别忘了，如果华夏进入到了这个拼图之中，那岛国本身的世界汽车产业链将会不再完整。

等于被华夏撬开一个缝隙，以后这个撕裂口只能越来越大。

那又有人问了。

为啥路虎都不嫌弃三哥？

沃尔沃为啥不嫌弃华夏？

说白了，这就是汽车体系的不同。

日系。。。记住世界上也只有日系。

他从一出生就是捆绑作战的，即便你想单打独斗，岛国的上面也会用强硬手法组成一个联盟。

硬是把你变成财阀中的一员，既不让你在岛国单独做大，也不会让你一家公司拥有绝对的技术专利。。。

而在世界上。。。他们也会形成隐秘同盟，具体做法不用多说，要多恶心有多恶心。

所以他们从始至终出售的就不是一家公司，一个企业。

而是一个联盟中的一环，一个密不透风大网中的一根丝线。

如果这根丝线断了。。。请问，别的丝线未来会不会断裂？

那整个体系距离土崩瓦解那就不远了。

有一些小的岛国可以睁一眼闭一眼，就比如陌路的电视业务，电冰箱这种没有技术含量的业务，甚至空调。。。洗衣机等。。

但汽车。。。产业链太长，这是商人跟上面捆绑也是最紧密的一个环节。

如果这个环节断了。

松动了。

那影响的是整个岛国基础。

如果看明白以上的这些点，那就能明白。

这个自由经济，那都是嘴炮，都是开玩笑。。。真要切你大动脉。。。

即便他们知道，如今范德彪他们在电动车上面，已经有了一定的优势。

如果他们不变革，他们早晚就会死去。

但。。。即便是死。。。他们也没人有这个勇气，在自己的根本上开刀。

如果真要开刀，那颠覆的将会是战后，岛国的所有经济。。。文化。。。工业。。。一个整体。

可怕吧？

如果你说，笔者，你是想多了。

没。。。真没想多，甚至认为这还是说的不够深入，更深一层的利益纠葛，要比这还要。。。

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